Üdvözöljük a CARHOME-ban
OEM 8-98006-956-0 Isuzu NPR HD/NQR/NRR hátsó laprugóhoz
Részlet
A laprugó teherautókhoz alkalmas
1.A tétel összege5db, a nyersanyag mérete70*12*11
2.Raw anyagSUP9
3.A szabad ív97±5 mm, a fejlesztési hossz1300(650+650)
4.A festés elektroforézises festést alkalmaz
5.Az ügyfél rajzai alapján is tudunk tervezni
Alkalmazások
Honnan tudom, hogy milyen laprugó kell a kisteherautómnak?
A könnyű teherautójához megfelelő laprugó kiválasztásához számos tényezőt kell figyelembe vennie:
1. Ismerd meg a teherautódat: Határozd meg a könnyű teherautód márkáját, modelljét és gyártási évét.
2. A rakomány figyelembevétele: Határozza meg a teherautója által szállított tipikus rakományt a megfelelő súlykapacitás kiválasztásához.
3. Ellenőrizze a jelenlegi rugót: Ellenőrizze a jelenlegi laprugó specifikációit, ha kicseréli.
4. Felfüggesztés típusa: Tudja meg, hogy a teherautója normál rugós, parabola rugós vagy többlapos rugós felfüggesztéssel rendelkezik-e.
5. Kérjen szakértői tanácsot: Ha bizonytalan, forduljon szerelőkhöz vagy online forrásokhoz.
6. Gyártói ajánlások: A kompatibilitással kapcsolatban érdeklődjön a teherautó gyártójánál.
7. Online eszközök: Használjon online adatbázisokat a kompatibilis laprugók kereséséhez.
Referencia
Különböző típusú laprugókat kínál, beleértve a hagyományos többlapos rugókat, parabolikus laprugókat, légrugós összekötőket és rugós vonórudakat.
Járműtípusok tekintetében ide tartoznak a nehéz teherbírású félpótkocsi laprugók, teherautó laprugók, könnyű teherbírású pótkocsi laprugók, buszok és mezőgazdasági laprugók.
Termelés
Csomagolás és szállítás
Minőségellenőrzési berendezések
Előnyünk
Minőségi szempont:
Vastagság kevesebb, mint 20 mm. SUP9 anyagot használunk.
Vastagság 20-30 mm. 50CRVA anyagot használunk.
Vastagság több mint 30 mm. 51CRV4 anyagot használunk.
Vastagság több mint 50 mm. Az 52CrMoV4-et választjuk alapanyagnak.
Szigorúan szabályoztuk az acél hőmérsékletét 800 fok körül.
A rugót a hűtőolajban 10 másodpercig lengetjük, a rugó vastagságának megfelelően.
Minden egyes szerelőrugó feszültség alatt áll.
A fáradásteszt több mint 150 000 ciklust is kibírhat.
Minden elem elektroforézises festéket használ
A sópermet-tesztelés eléri az 500 órát
Műszaki szempont
1. Testreszabás: Gyárunk a laprugókat az ügyfelek egyedi igényeihez igazíthatja, például a teherbíráshoz, a méretekhez és az anyagpreferenciákhoz.
2. Szakértelem: Gyárunk munkatársai speciális ismeretekkel és készségekkel rendelkeznek a laprugók tervezésében és gyártásában, biztosítva a kiváló minőségű termékeket.
3, Minőségellenőrzés: Gyárunk szigorú minőségellenőrzési intézkedéseket hajt végre a laprugói megbízhatóságának és tartósságának garantálása érdekében.
4, Termelési kapacitás: Üzemünk képes nagy mennyiségű laprugók gyártására, kielégítve a különböző iparágak és ügyfelek igényeit.
5. Időben történő szállítás: Gyárunk hatékony termelési és logisztikai folyamatai lehetővé teszik a laprugók meghatározott határidőn belüli szállítását, támogatva az ügyfelek ütemterveit.
Szolgáltatási szempont
1. Időben történő szállítás: A gyár hatékony termelési és logisztikai folyamatai lehetővé teszik a laprugók meghatározott határidőn belüli szállítását, támogatva az ügyfelek ütemterveit.
2. Anyagválasztás: A gyár számos anyagválasztékot kínál a laprugókhoz, beleértve a nagy szilárdságú acélt, a kompozit anyagokat és más ötvözeteket, hogy kielégítse a sokféle igényt.
3. Műszaki támogatás: A gyár műszaki segítséget és útmutatást nyújt az ügyfeleknek a laprugó kiválasztásával, telepítésével és karbantartásával kapcsolatban.
4. Költséghatékonyság: A gyár korszerűsített termelési folyamatai és méretgazdaságossága versenyképes árakat eredményez a laprugók esetében.
5. Innováció: A gyár folyamatosan befektet kutatásba és fejlesztésbe a laprugók kialakításának, teljesítményének és hatékonyságának javítása érdekében.
6. Ügyfélszolgálat: A gyár egy segítőkész és rugalmas ügyfélszolgálati csapatot tart fenn, amely válaszol a kérdésekre, segítséget nyújt, és biztosítja a laprugó termékekkel és szolgáltatásokkal való általános elégedettséget.
