Üdvözöljük a CARHOME-ban
BPW forgóváz felfüggesztés HJ TENGELY laprugó
Részlet
A forgóváz laprugója speciális és nehéz félpótkocsikhoz alkalmas, BPW, FUWA, HJ, L1 tengellyel szerelhető fel.
1. Kapacitás: 24 000–32 000 kg
2. A tétel összesen 19 darab, az első, második és harmadik levél alapanyagmérete 90*14, a negyedik, ötödik, tizenegyedik és tizennegyedik levélé 90*18, a többi 90*16.
3. A nyersanyag SUP9
4. A szabad fogív hossza 96±5 mm, a fejlődési hossz 1036, a középső lyuk 18,5
5. A festés elektroforetikus festést alkalmaz
6. Az ügyfél rajzai alapján is tudunk tervezni
Mi a forgóváz felfüggesztés a teherautókban?
A teherautó forgóváz felfüggesztése egy olyan felfüggesztési rendszer, amelyet általában nehéz járművekben, például teherautókban és pótkocsikban használnak.
Két vagy több tengelyből áll, amelyek rugók, lengéscsillapítók és összekötőelemek rendszerén keresztül kapcsolódnak a vázhoz vagy az alvázhoz.
A forgóvázas felfüggesztés fő célja a jármű és a rakomány súlyának egyenletes elosztása több tengelyen, ezáltal csökkentve az útegyenetlenségek hatását és simább utazást biztosítva.
A forgóvázas felfüggesztési rendszer különösen előnyös azoknak a teherautóknak, amelyeknek nehéz rakományokat kell nagy távolságokon szállítaniuk, mivel javítja a stabilitást, a tapadást és az általános kezelhetőséget.
A súly több tengelyre történő elosztásával a forgóvázas felfüggesztés segít minimalizálni az egyes alkatrészek kopását, ezáltal csökkentve a karbantartási költségeket és meghosszabbítva a jármű élettartamát.
Ezenkívül a forgóváz felfüggesztését úgy tervezték, hogy alkalmazkodjon a különböző terepviszonyokhoz és útviszonyokhoz, így sokoldalú megoldást kínál a különböző környezetben üzemeltetni kívánt teherautók számára.
Ez a felfüggesztési rendszer számos konfigurációban kapható, beleértve a laprugós, légrugós és tekercsrugós elrendezéseket, amelyek mindegyike egyedi előnyöket kínál a teherbírás, a menetkomfort és az állíthatóság tekintetében.
Összességében a forgóvázfelfüggesztés létfontosságú szerepet játszik a teherautók teljesítményének és tartósságának javításában, így fontos jellemzője a haszongépjárműveknek, amelyeknek biztonságosan és hatékonyan kell nehéz rakományokat szállítaniuk.
Alkalmazások
A forgóvázas felfüggesztés célja, hogy a közös laprugós felfüggesztés első és hátsó konzoljait egyetlen konzollá redukálja, amely az alvázhoz van csatlakoztatva.
A teherbírási pontok megoszlanak az első és a hátsó tengelyen. A hagyományos laprugós felfüggesztésekhez képest a forgóvázas felfüggesztések nagyobb teherbírásra képesek.
Az ilyen típusú forgóváz felfüggesztést ritkábban használják a hagyományos félpótkocsikban, és főként nehéz félpótkocsikban és teherautókban.
A forgóváz laprugóját forgóváz felfüggesztéshez használják, háromféle laprugó-kialakítás létezik:
1. 12 fogas laprugó (keresztmetszet: 90×13, 90×16, 90×18, 18 lap) 24 fogas forgóvázhoz;
2. 14T laprugó (keresztmetszet: 120×14, 120×16, 19 lap) 28T forgóvázhoz;
3. 16T laprugó (keresztmetszet: 120×14, 120×18, 120×20, 17 lap) 32T forgóvázhoz.
Mi a különbség a tengely és a forgózsámoly között?
A tengelyek és a forgóvázak egyaránt a járművek felfüggesztésének és hajtásláncának alkotóelemei, de különböző célokat szolgálnak és eltérő jellemzőkkel rendelkeznek.
A tengely a kerekekkel együtt forgó központi tengely, amely felelős a motor teljesítményének a kerekekhez való továbbításáért.
A legtöbb járműben a tengely egyetlen egyenes tengely, amely összeköti a jármű két oldalán lévő kerekeket. Létfontosságú szerepet játszik a jármű és a rakomány súlyának megtartásában, valamint a jármű előre vagy hátramenethez szükséges nyomaték biztosításában.
A tengelyek mind az elsőkerék-meghajtású, mind a hátsókerék-meghajtású járművekben megtalálhatók, és gyakran differenciálművel vannak felszerelve, hogy a kerekek kanyarodáskor eltérő sebességgel forogjanak.
A forgóváz ezzel szemben két vagy több tengelyből álló készletre utal, amelyek rugók, lengéscsillapítók és összekötőelemek rendszerén keresztül kapcsolódnak a kerethez vagy az alvázhoz.
Az egyetlen tengellyel ellentétben a forgóvázakat úgy tervezték, hogy a jármű súlyát és terhelését több tengelyen osszák el, ezáltal növelve a stabilitást, a teherbírást és az általános teljesítményt.
A forgóvázakat jellemzően nehéz tehergépjárművekben, például teherautókban, pótkocsikban és gördülőállományban használják, ahol kritikus fontosságú a nehéz terhek nagy távolságokon történő szállításának képessége.
A tengelyek és a forgóvázak közötti egyik fő különbség a súly megtartásában és elosztásában betöltött szerepük.
Míg a tengelyeket elsősorban az erőátvitelre és egyetlen kerék vagy kerékpár súlyának megtartására használják, a forgóvázakat úgy tervezték, hogy a jármű és a rakomány súlyát több tengelyen osszák el, csökkentve az útegyenetlenségek hatását és jobb, simább rugózást biztosítva.
Ezenkívül a forgóvázakat gyakran további alkatrészekkel, például felfüggesztő rendszerekkel és összekötő rudakkal szerelik fel, hogy tovább növeljék teherbírásukat és általános teljesítményüket.
Összefoglalva, a tengelyek és a forgóvázak közötti fő különbség a kialakításukban és a működésükben rejlik.
A tengely egyetlen tengely, amely a kerekekhez továbbítja az erőt, míg a forgóváz több tengelyből álló készlet, amelyek együttesen elosztják a súlyt és javítják a nehéz jármű teljesítményét.
Ez a két alkatrész kritikus fontosságú a jármű felfüggesztésének és hajtásláncának megfelelő működéséhez, de különböző célokat szolgálnak, és eltérő üzemeltetési követelményeknek való megfelelésre tervezték őket.
Referencia
Különböző típusú laprugókat kínál, beleértve a hagyományos többlapos rugókat, parabolikus laprugókat, légrugós összekötőket és rugós vonórudakat.
Járműtípusok tekintetében ide tartoznak a nehéz teherbírású félpótkocsi laprugók, teherautó laprugók, könnyű teherbírású pótkocsi laprugók, buszok és mezőgazdasági laprugók.
Termelés
Csomagolás és szállítás
Minőségellenőrzési berendezések
Előnyünk
Minőségi szempont:
Vastagság kevesebb, mint 20 mm. SUP9 anyagot használunk.
Vastagság 20-30 mm. 50CRVA anyagot használunk.
Vastagság több mint 30 mm. 51CRV4 anyagot használunk.
Vastagság több mint 50 mm. Az 52CrMoV4-et választjuk alapanyagnak.
Szigorúan szabályoztuk az acél hőmérsékletét 800 fok körül.
A rugót a hűtőolajban 10 másodpercig lengetjük, a rugó vastagságának megfelelően.
Minden egyes szerelőrugó feszültség alatt áll.
A fáradásteszt több mint 150 000 ciklust is kibírhat.
Minden elem elektroforézises festéket használ
A sópermet-tesztelés eléri az 500 órát
Műszaki szempont
1. Költséghatékonyság: A laprugók viszonylag egyszerű tervezési és gyártási folyamatának köszönhetően gyárunk költséghatékony megoldást kínál a felfüggesztés alkatrészeinek gyártására.
2. Tartósság: A laprugók tartósságukról és a nehéz terhelések, valamint a zord útviszonyok elviselésének képességéről ismertek, így megbízható választást jelentenek számos jármű számára.
3, Sokoldalúság: A laprugókat úgy tervezik és gyártják, hogy különböző járműtípusokhoz illeszkedjenek, beleértve a teherautókat, pótkocsikat és terepjárókat, így sokoldalúságot biztosítanak a széles körű alkalmazásokhoz.
4, Teherbírás: A laprugók képesek nagy terheket elbírni, gyárunk alkalmassá tudja tenni őket haszongépjárművekhez és ipari berendezésekhez, amelyek erős felfüggesztési rendszert igényelnek.
5. Könnyen karbantartható: A laprugós felfüggesztési rendszerek viszonylag könnyen karbantarthatók és javíthatók, ami csökkenti a járműtulajdonosok és -üzemeltetők állásidejét és karbantartási költségeit.
Szolgáltatási szempont
1. Stabilitás: A laprugók kiváló stabilitást és irányíthatóságot biztosítanak, különösen nehézgépjárművekben, gyárunk segíthet a biztonságosabb és kiszámíthatóbb kezelési jellemzők elérésében.
2. Hosszú élettartam: Megfelelő tervezés és gyártás esetén a laprugók hosszú élettartamot biztosíthatnak, így gyárunk nagyobb tartósságot és megbízhatóságot tud biztosítani a jármű számára.
3, Testreszabás: Gyárunk testreszabhatja a laprugók kialakítását és specifikációit, hogy megfeleljenek a különböző járműgyártók és alkalmazások egyedi követelményeinek.
4. Ellenáll a megereszkedésnek: Más típusú felfüggesztési rendszerekhez képest a laprugók kevésbé hajlamosak a megereszkedésre az idő múlásával, gyárunk meg tudja őrizni teherbírásukat és teljesítményüket.
5. Terepjáró képesség: A laprugók ideálisak terepjáró járművekhez, gyárunk biztosítja a szükséges artikulációt és támasztást az egyenetlen terepen és akadályokon való áthaladáshoz.
