Gyárilag eladó autórögzítő középső csavarok laprugóhoz

A középső csavarok és anyák olyan rögzítőelemek, amelyeknek két összetevője van – maga a csavar, amely általában acélból vagy más fémötvözetből készül, és az anya, amely általában műanyagból vagy fémből készül.A csavar egyik végén menetes fej található, így el tudja fogadni az anyát.Az anya belső menettel rendelkezik, amely rácsavarodik a csavar külső menetére.Amikor az anya teljesen rá van húzva a csavarra, biztonságos tartást hoz létre a két darab között.A középső csavarok és anyák számos felhasználási területtel rendelkeznek a különböző iparágakban.Autóipari alkalmazásokban olyan funkciók rögzítésére, mint a fékek vagy kipufogórendszerek;Minden alkalmazásnál a középső csavarok és anyák erős kapcsolatot biztosítanak két alkatrész között, miközben lehetővé teszik, hogy szükség esetén függetlenül mozogjanak.A laprugós szerelvényben az egyik legfontosabb darab a középső csavar.Minden levél közepén egy lyuk található.A csavart ezen a lyukon keresztül hasítják a rugót tartalmazó négy, öt vagy több lapon.A középső csavar hatékonyan tartja össze a szárnyakat és érintkezik a tengellyel.A középső csavarfej csatlakozik a tengelyhez, ami a teherautó hátsó felfüggesztését adja a laprugókkal együtt.Fontossága ellenére a középső csavar a laprugók egyik potenciálisan sérülékeny része is.Annak biztosítása érdekében, hogy a középső csavar ne törjön el a levelek meghajlása miatt, egy másik alkatrészre van szükség, amely a lapokat rugószerelvény formájában szorosan össze kell kötni.Ebből a célból U-csavarok kötik össze a laprugókat.A középső csavar mindkét oldalán U-csavarok szorítják a leveleket egy szoros rugóra.A középső csavar az U-csavarokra támaszkodik, és fordítva, hogy szilárd laprugókat tartson fenn a teherautó hátsó tengelyének mindkét oldalán.Következésképpen, ha az U-csavarok túl lazák, a középső csavar végül eltörhet a hajlító lapok nyomása miatt.Ahhoz, hogy az U-csavarok megfelelően végezzék feladatukat, a megfelelő nyomaték-specifikációknak kell rögzíteni őket.Ez megkíméli a laprugót a zavaró mozgásoktól, amelyek károsíthatják a szárnyakat, a tengelyt és különösen a középső csavart.Azokon a teherautókon, ahol az U-csavarok nincsenek megfelelően rögzítve, a sérülések jellemzően a következő sorrendben jelentkeznek – először a középső csavar törik el, majd a rugó egyes lapjai gyorsabban engednek be az egyes lapok hajlító mozdulataiból adódó repedések miatt. szomszédja felülete.A laprugós középső csavar eltávolítása bonyolult vagy egyszerű lehet, attól függően, hogy milyen markolattal sikerül a csapra rákerülni.Bár hasznos lehet tudni, hogyan kell eltávolítani a középső csapot egy laprugóról, a legjobb megoldás lehet a laprugó teljes cseréje.