Az exportpiachaszongépjárművekKínában az export 2023 első felében is erőteljes maradt. A haszongépjárművek exportvolumene és értéke 26%-kal, illetve 83%-kal nőtt éves szinten, elérve a 332 000 darabot és a 63 milliárd kínai jüant. Ennek eredményeként az export egyre fontosabb szerepet játszik Kína haszongépjármű-piacán, részesedése 1,4 százalékponttal nőtt az előző év azonos időszakához képest, elérve a kínai teljes haszongépjármű-értékesítés 16,8%-át 2023 első felében. Továbbá az export a kínai teljes teherautó-értékesítés 17,4%-át tette ki, ami magasabb, mint az autóbuszoké (12,1%). A Kínai Gépjárműgyártók Szövetségének statisztikái alapján a haszongépjárművek teljes értékesítése 2023 első felében elérte a közel kétmillió darabot (1,971 millió), beleértve 1,748 millió teherautót és 223 000 autóbuszt.
A teherautók tették ki a teljes export több mint 90%-át
A teherautó-export erős teljesítményt mutatott: 2023 januárja és júniusa között Kína teherautó-exportja 305 000 darab volt, ami 26%-os növekedést jelent éves szinten, és 544 milliárd kínai jüan értékét tette ki, ami 85%-os éves növekedést jelent. A könnyű tehergépkocsik voltak a fő exportált teherautó-típus, míg a nehéz tehergépkocsik és a vontatók mutatták a leggyorsabb növekedést. Az év első felében Kína könnyű tehergépkocsi-exportja elérte a 152 000 darabot, ami az összes teherautó-export 50%-át tette ki, ami enyhe, 1%-os éves növekedést jelent. A vontatójárművek exportja mutatta a legnagyobb növekedési ütemet, több mint 1,4-szeresét az előző évhez képest, ami a teljes teherautó-export 22%-át teszi ki, a nehéz tehergépkocsik exportja pedig 68%-kal nőtt éves szinten, ami az összes teherautó-export 21%-át teszi ki. Másrészt a közepes teherbírású teherautók voltak az egyetlen járműtípus, amelynek exportja 17%-kal csökkent az előző évhez képest.
Mindhárom busztípus exportja éves szinten nőtt: Az idei év első felében Kína összesített buszexportja meghaladta a 27 000 darabot, ami 31%-os növekedést jelent az előző évhez képest, a teljes exportérték pedig elérte a 8 milliárd kínai jüant, ami 74%-os növekedést jelent az előző évhez képest. Közülük a közepes méretű buszok mutatták a legnagyobb növekedési ütemet, kisebb exportbázissal, elérve az éves 149%-os növekedést. A közepes méretű buszok aránya a teljes buszexporton belül négy százalékponttal, 9%-ra nőtt. A kis méretű buszok a teljes export 58%-át tették ki, ami hét százalékpontos csökkenést jelent az előző évhez képest, de továbbra is domináns pozíciót tartanak fenn a buszexportban, az év első felében 16 000 darabos összesített exportvolumennel, ami 17%-os növekedést jelent az előző évhez képest. A nagy méretű buszok exportvolumene 42%-kal nőtt éves szinten, részesedésük 3 százalékponttal, 33%-ra nőtt.
Míg a dízelüzemű haszongépjárművek voltak a fő hajtóerő, az új energiahordozók exportja gyorsan nőtt.
Januártól júniusig a dízelüzemű haszongépjárművek exportja erőteljes növekedést mutatott, éves szinten 37%-kal nőtt, meghaladva a 250 000 darabot, ami a teljes export 75%-át teszi ki. Ezek közül a nehéz tehergépjárművek és vontatók tették ki Kína dízelüzemű haszongépjármű-exportjának felét. A benzinüzemű haszongépjárművek exportja meghaladta a 67 000 darabot, ami enyhe, 2%-os csökkenést jelent az előző év azonos időszakához képest, és a teljes haszongépjármű-export 20%-át teszi ki. Az új energiahordozókkal működő járművek összesített exportja meghaladta a 600 darabot, ami figyelemre méltó, 13-szoros növekedést jelent éves szinten.
Piaci környezet: Oroszország lett a kínai haszongépjármű-export legnagyobb célpontja
Az év első felében Kína haszongépjármű-exportja a tíz legnagyobb célországba közel 60%-ot tett ki, és a főbb piacokon a rangsor jelentősen megváltozott. Oroszország szilárdan biztosította magának a vezető helyet Kína haszongépjármű-export rangsorában, exportja hatszorosára nőtt éves szinten, a teherautók pedig 96%-ot tettek ki (különösen a nehéz tehergépkocsik és a vontatók). Mexikó a második helyen állt, a Kínából származó haszongépjárművek importja 94%-kal nőtt éves szinten. Kína haszongépjármű-exportja Vietnamba azonban jelentősen, 47%-kal csökkent éves szinten, aminek következtében Vietnam a második legnagyobb célországról a harmadikra esett vissza. Chile haszongépjármű-importja Kínából szintén 63%-kal csökkent éves szinten, így a tavalyi év azonos időszakában a legnagyobb piacról az idei negyedik helyre esett vissza.
Eközben Üzbegisztán haszongépjármű-importja Kínából több mint kétszeresére nőtt az előző évhez képest, ezzel a kilencedik helyre emelkedett. A kínai haszongépjárművek tíz legfontosabb célországa közül az export túlnyomórészt teherautókból állt (több mint 85%-ban), kivéve a Szaúd-Arábiába, Peruba és Ecuadorba exportált buszok viszonylag magas arányát.
Évekbe telt, mire az export meghaladta a kínai haszongépjármű-eladások egytizedét. Azonban mivel a kínai eredetiberendezés-gyártók (OEM) egyre több pénzt és energiát fektetnek be a tengerentúli piacokra, Kína haszongépjármű-exportja felgyorsul, és várhatóan nagyon rövid távon eléri a teljes értékesítés közel 20%-át.
Közzététel ideje: 2024. február 18.
