Gyakori a nehézgépjárművekben, mivel több, különböző hosszúságú és egyenletes szélességű náddarabból áll, általában több mint 5 darabból. A nád hossza alulról felfelé fokozatosan hosszabb, az alsó nád pedig a legrövidebb, így egy fordított háromszöget alkot, amely teljes mértékben kihasználja a háromszög erőelvét. Ezenkívül a náddarabok száma szorosan összefügg a teherbírással. Minél több a náddarab, annál nagyobb a vastagsága, annál erősebb a náddarab, és annál nagyobb a teherbírása. Természetesen a saját súlyát sem szabad alábecsülni.
Bár a normál rugófelfüggesztések száma nagy, a szerkezet egyszerű és a karbantartási költség alacsony, mivel ritkán látni ennyi normál rugót használatban, gyakran csak a sérült nádrugót kell külön cserélni. Amikor azonbannormálrugókhosszú ideig használják őket, a kölcsönös súrlódás miatt rendellenes zaj keletkezik, és a gyengült merevség befolyásolja a jármű formai egyensúlyát.
2. Parabolikuslevél növényentavaszi:
Aparabola rugó vékony végű, középen vastag, egyenlő szélességű és hosszúságú nádszálakból áll. Ezért az acéllemez keresztmetszeti területeparabolikus tavaszitöbbet változik, a hengerlési folyamat bonyolultabb, és az ár drágább lesz, mint a hagyományos acéllemezénormál tavaszi.
Összehasonlítva -velnormál rugó, a teherbírásnormál rugó bizonyos mértékig gyengül, de ugyanakkor a holtteher is csökken. A vonatkozó adatok szerint azonos teherbírás esetén a súlyanormál rugó körülbelül 30–40%-kal kisebb mértékben csökkenthető, mint anormál rugó.
A jármű súlyának csökkentése mellett a súrlódás által keltett zaj isparabola rugókisebb is, és a jármű vezetési kényelme is bizonyos mértékig javult. A standard szállítási környezetben a parabola rugózás vált a leggyakoribb felfüggesztési szerkezetté.
A kis rugók karbantartási költsége azonban viszonylag magas. Ha egy rugó eltörik, az egyenetlen erőhatás miatt más rugók is hajlamosak a károsodásra, ezért a csere általában egy teljes rugókészletet jelent.
A fő- és segédrugóból áll, és csak afő rugószerepet játszik a jármű csapágyóráiban. A terhelés növekedésével a segédrugó és a főrugó együttesen játszik szerepet, és rugalmassági jellemzőik nemlineáris változásokat mutatnak.
Megjegyzések a használatáhozlevél növényen rugós felfüggesztés:
1. Néhány tulajdonos úgy véli, hogy alevél növényen tavasziA felfüggesztés acéllemezekből áll, nem lehet túl törékeny, így használat közben nem fordítanak figyelmet a felfüggesztés védelmére, ez a megértés valójában téves, alevél növényen A rugós felfüggesztésnek a napi karbantartás és javítás során is jó munkát kell végeznie.DFejlesszen ki jó vezetési szokásokat, a jármű nagy terhelésével egyenetlen úton vagy gyorshajtó övön, lassítsa le a sebességet, ugyanakkor próbálja meg elkerülni az éles kanyarokat, különben könnyen megnőhet az egyik oldal súlya, ami nemcsak a nád sérülését okozhatja, hanem az acélgyűrűt és más alkatrészeket is, ami befolyásolja a jármű stabilitását.
2.Levél növényen tavasziA használat során a felfüggesztés kopási együtthatója nagyon nagy, különösen rossz útviszonyok esetén nagyobb a valószínűsége a nádtörésnek. A nád cseréjekor, különösen anormál rugó felfüggesztés, még akkor is, ha a másik régi nád nem sérült, hanem a helyzetének beállítása is. Ellenkező esetben az újonnan cserélt nád merev szilárdsága nem felel meg a régi nádnak. A beszerelés után rés lesz a kettő között, ami súlyosbítja az új nád kopását, és az egyetlen darab ereje túl nagy.
3. A szám megválasztásalevél növényen A rugók a jármű terhelésétől függenek. Amikor a jármű gyakran nehéz vagy nehéz állapotban van, érdemes megfontolni az eredeti jármű javítását.levél növényen rugó, hogy fokozza az erőteljesítménytlevél növényen tavasszal és javítja az élettartamot.
Remélem, a tulajdonosok tudják használnilevélrugóa szabványnak megfelelő felfüggesztés, rendszeres ellenőrzés, karbantartás és karbantartás, elvégre a jármű "három pont a javításhoz hét pont a támogatáshoz", emelje fel a járművet, hogy hosszú távú előnyöket szerezzen.
Menj vásárolni most:
A CarHome a legjobb termékkereső, amely segít felejthetetlen vásárlást teremteni.
Közzététel ideje: 2024. április 2.
