Gyakori a nehéz tehergépjárművekben, amelyek több, különböző hosszúságú és azonos szélességű náddarabból állnak, általában több mint 5 darabból.A nád hossza alulról felfelé egymás után hosszabbodik, az alsó nád pedig a legrövidebb, így egy fordított háromszög alakul ki, amely teljes mértékben kihasználja a háromszög erőelvét.Ráadásul a nádasok száma szorosan összefügg a teherbírással.Minél több a nád, annál nagyobb a vastagság, annál erősebb a nád merevsége, és nő a tartóerő.Természetesen a saját súlyát sem lehet alábecsülni.
Bár a normál rugós felfüggesztések száma nagy, a szerkezet egyszerű és a karbantartási költség alacsony, mert ritkán látni a normál rugók számát, gyakran csak a sérült nádszálat kell külön cserélni.Azonban mikorNormálrugókhosszú ideig használják, a kölcsönös súrlódás miatt rendellenes zajok lépnek fel, és a meggyengült merevség befolyásolja a jármű formaegyensúlyát.
2. Parabolikuslevél növényentavaszi:
Aparabola rugó vékony végű, középen vastag, egyenlő szélességű és egyenlő hosszúságú nádból áll.Ezért az acéllemez keresztmetszeteparabolikus tavaszitöbbet változik, a hengerlési folyamat összetettebb, és az ára is drágább lesz, mint a hagyományos acéllemezNormál tavaszi.
Ahhoz képest val velnormál rugó, a teherbírásanormál rugó bizonyos mértékig legyengül, de ugyanakkor a holtsúly is csökkenni fog.A vonatkozó adatok szerint azonos teherbírás esetén a tömeg anormál rugó körülbelül 30-40%-kal csökkenthető, mint anormál rugó.
Amellett, hogy csökkenti a jármű tömegét, a súrlódás által keltett zajtparabola rugóis kisebb, és a jármű vezetési kényelme is bizonyos mértékig javult.A szokásos szállítási környezetben a parabola rugó vált a leggyakoribb felfüggesztési szerkezetté.
A kis rugó karbantartási költsége azonban viszonylag magas.Ha a rugó eltört, más rugók gyakran sérülhetnek az egyenetlen erő miatt, ezért a csere általában a teljes cserekészletet jelenti.
3. Fő és segítő levél tavaszi:
A fő- és segédrugóból áll, és csak afő rugószerepet játszik a jármű csapágyóráiban.A terhelés növekedésével a segédrugó és a főrugó együttesen játszik szerepet, rugalmassági jellemzőik nemlineáris változást mutatnak.
Megjegyzések a használatáhozlevél növényen rugós felfüggesztés:
1.Egyes tulajdonosok úgy vélik, hogy alevél növényen tavasziA felfüggesztés egy halom acéllemezből áll, nem lehet túl törékeny, ezért használat közben nem fog figyelni a felfüggesztés védelmére, ez a felfogás valójában téves,levél növényen a rugós felfüggesztésnek a napi karbantartás és javítás során is jó munkát kell végeznie.Djó vezetési szokások kialakítása, a járműben nagy terhelés az egyenetlen úton vagy sebességsávon keresztül, hogy lassítsa a sebességet, ugyanakkor próbálja elkerülni az éles kanyarokat, különben könnyen növelhető az egyik oldal súlya, nem csak kárt okoz a nádhoz, és még az acélgyűrűt és más alkatrészeket is megsértette, ami befolyásolja a jármű stabilitását.
2.Levél növényen tavaszifelfüggesztés a használat során, a kopási együttható nagyon nagy, különösen rossz útviszonyok esetén nagyobb valószínűséggel jelenik meg a nádtörés.A nád cseréjekor különösen anormál rugó felfüggesztés, még akkor is, ha a másik régi nád nem sérült, hanem állítsa be a helyzetét.Ellenkező esetben az újonnan kicserélt nád merev szilárdsága nincs összhangban a régi náddal.A beszerelés után a kettő és a kettő között rés lesz, ami súlyosbítja az új nád kopását, és az egydarab ereje túl nagy.
3. A szám kiválasztásalevél növényen rugók függenek a jármű terhelésétől.Ha a jármű gyakran nehéz vagy nehéz állapotban van, meg kell fontolni az eredeti jármű javításátlevél növényen rugó, hogy fokozza az erő teljesítményétlevél növényen rugót és javítja az élettartamot.
Remélem, a tulajdonosok használhatják alaprugófelfüggesztés a szabvány szerint, rendszeres ellenőrzés, karbantartás és karbantartás, elvégre a jármű "három pont javítási hét pont támogatást", emelje fel a járművet, hogy minél több hosszú távú hasznot.
Menjen vásárolni most:
A CarHome a legjobb termék otthona, amely segít egy felejthetetlen vásárlási utazásban.
Feladás időpontja: 2024.02.02
