Üdvözöljük a CARHOME-ban
OEM TRA sorozatú laprugók könnyű tehergépkocsikhoz
Részlet
A laprugó alkalmas a TRA sorozathoz
1. A tétel összesen 4 darab, a nyersanyag mérete 76 * 24 mindegyik esetében
2. A nyersanyag SUP9
3. A bal szabad fogív hossza 149±6 mm, a jobb szabad fogív hossza pedig 132±6 mm, a kifejlődési hossz 1159 mm, a középső lyuk 13,5 mm.
4. A festés elektroforetikus festést használ
5. Az ügyfél rajzai alapján is tudunk tervezni
TRA sorozatú laprugók:
| Nem. | Név | Levelek száma | Súly | Specifikáció |
| (kg) | (mm) | |||
| 1 | TRA2726 | 3 | 26.27 | 76×20 |
| 2 | TRA2727 | 3 | 25,83 | 76×20 |
| 3 | TRA2728 | 3 | 25,59 | 76×20 |
| 4 | TRA3343 | 10 | 69.02 | 100×11 |
| 5 | TRA2705 | 7 | 44,83 | 75×13 |
| 6 | TRA2260 | 8 | 48,6 | 75×13 |
| 7 | TRA2256 | 7 | 41.21 | 75×13 |
| 8 | TRA3319 | 9 | 53.17 | 75×13 |
| 9 | TRA2297 | 9 | 51,71 | 75×13 |
| 10 | TRA2270 | 8 | 49,82 | 75×13 |
| 11 | 83-115 | 14 | 54,6 | 75×10 |
| 12 | TRA2752 | 2 | 25,68 | 76×24 |
| 13 | TRA2754 | 2 | 25.35 | 76×24 |
| 14 | TRA2740 | 3 | 31.03 | 76×24 |
| 15 | TRA2741 | 3 | 30.8 | 76×24 |
| 16 | TRA021 | 1 | 18,5 | 76×35 |
| 17 | TRA023 | 1 | 18.58 | 76×35 |
| 18 | TRA699 | 4 | 29,86 | 76×20 |
| 19 | TRA693 | 3 | 25 | 76×20 |
| 20 | TRA038 | 1 | 22.31 | 76×40 |
| 21 | TRA035 | 1 | 18.04 | 76×35 |
| 22 | 55-896 | 8 | 68,8 | 100×11 |
| 23 | TRA3340 | 3 | 29,6 | 76×20 |
| 24 | TRA2291 | 3 | 27.27 | 76×20 |
| 25 | 59-400 | 3 | 73,26 | 100×22 |
| 26 | TRA2160 | 8 | 48,3 | 75×13 |
| 27 | TRA696 | 9 | 51.03 | 75×13 |
| 28 | TRA693 | 3 | 26 | 76×20 |
| 29 | TRA1492 | 3 | 30 | 90×20 |
| 30 | TRA3341 | 3 | 26.2 | 76×20 |
Alkalmazások
Mit kell tudni a parabolikus laprugóról?
A laprugók a kerekes járművek felfüggesztésének szerves részét képezik. Ezek tartják a jármű és a rakomány súlyát. Ha szerelőkkel vagy autórajongókkal beszélgetne erről a témáról, akkor találkozhatna a „parabolikus laprugók” kifejezéssel. Ezek a laprugók egy változata, amely számos előnnyel jár a jármű számára, beleértve a menetkomfort javítását is. Amint azt korábban említettük, a laprugó a jármű felfüggesztési rendszerének fontos része. Ez az alkatrész acélrétegekből áll, amelyek mérete változó. A legtöbb laprugó ellipszis alakúra van kialakítva, hogy az alkatrész rugalmas legyen, amikor nyomást alkalmaznak rá. A laprugókat már a középkorban is széles körben használták. Akkoriban rétegelt rugóknak nevezték őket. A legtöbb régi járművön ilyenek voltak.
Manapság teherautókban és furgonokban találhatunk laprugókat, amelyeknek nehéz terheket kell szállítaniuk. A laprugók általános célja, hogy megtámasztsák a járművet, és simább rugózást biztosítsanak az egyenetlenségek elnyelésével. Befolyásolja azt is, hogy milyen magasra megy a jármű, és fenntartja a gumiabroncsok közötti illeszkedést az úton. A laprugóknak számos változata létezik. Az autóalkatrész-beszállítóknál standard és parabolikus laprugókat is találhat. A parabolikus laprugó egy vagy több lapból áll, amelyek a közepétől a végéig kúposak. A középső rész vastagabb a végekhez képest. A standard laprugó általában több lapból áll, és minden lap hosszabb, mint az alatta lévő. A standard fél-ellipsztikus laprugók esetében minden lap eltérő hosszúságú, de az egyik végétől a másikig azonos vastagságú. Minél nagyobb terhelésre van szükség, annál vastagabbaknak kell lenniük a lapoknak, és annál több lapra van szükség. A standard laprugókhoz képest a parabolikus laprugó kevesebb lapból áll, és a végei kúposak. A forma fél-ellipsztikus, mint a legtöbb laprugó. Ezen kívül a parabolikus laprugó kialakítása úgy van kialakítva, hogy csak a rugó közepe és végei érintkeznek. Ez előnyt jelent a lapok közötti súrlódás megakadályozása szempontjából. Mivel a lapok a végektől a középpontig kúposak, egyenletesen eloszló feszültséget eredményez a rugón. Ez csendesebb és kényelmesebb utazást eredményez. A hagyományos laprugókkal a lapok egymáshoz vannak szorítva, ami azt jelenti, hogy nagyobb súrlódás lehet a lapok között.
Referencia
Különböző típusú laprugókat kínál, beleértve a hagyományos többlapos rugókat, parabolikus laprugókat, légrugós összekötőket és rugós vonórudakat.
Járműtípusok tekintetében ide tartoznak a nehéz teherbírású félpótkocsi laprugók, teherautó laprugók, könnyű teherbírású pótkocsi laprugók, buszok és mezőgazdasági laprugók.
Termelés
Csomagolás és szállítás
Minőségellenőrzési berendezések
Előnyünk
Vastagság kevesebb, mint 20 mm. SUP9 anyagot használunk.
Vastagság 20-30 mm. 50CRVA anyagot használunk.
Vastagság több mint 30 mm. 51CRV4 anyagot használunk.
Vastagság több mint 50 mm. Az 52CrMoV4-et választjuk alapanyagnak.
Szigorúan szabályoztuk az acél hőmérsékletét 800 fok körül.
A rugót a hűtőolajban 10 másodpercig lengetjük, a rugó vastagságának megfelelően.
Minden egyes szerelőrugó feszültség alatt áll.
A fáradásteszt több mint 150 000 ciklust is kibírhat.
Minden elem elektroforézises festéket használ
A sópermet-tesztelés eléri az 500 órát
Műszaki szempont
1. Termék műszaki szabványok: az IATF16949 végrehajtása
2, Több mint 10 rugómérnök támogatása
3. Nyersanyag a 3 legnagyobb acélgyárból
4. A késztermékeket merevségvizsgáló géppel, ívmagasság-válogató géppel és fáradásvizsgáló géppel tesztelték.
5. Metallográfiai mikroszkóppal, spektrofotométerrel, szénkemencével, szén-kén kombinált analizátorral és keménységmérővel ellenőrzött folyamatok
6. Automatikus CNC berendezések alkalmazása, mint például hőkezelő kemence és edzősorok, kúposító gépek, vágógépek és robotasszisztens gyártás
7. Optimalizálja a termékkínálatot és csökkentse az ügyfelek beszerzési költségeit
8, tervezési támogatás nyújtása, a levélrugó megtervezése az ügyfél költségeinek megfelelően
Szolgáltatási szempont
1, Kiváló csapat gazdag tapasztalattal
2. Gondolkodjon az ügyfelek szemszögéből, mindkét fél igényeit szisztematikusan és professzionálisan kezelje, és olyan módon kommunikáljon, hogy az ügyfelek megértsék.
A 3,7x24 órás munkaidő biztosítja szolgáltatásunk szisztematikus, professzionális, időszerű és hatékony működését.
