1. Az OEM szám LTGAK11-030500, a specifikáció 100 * 38, az alapanyag 51CrV4
2. A termék összesen két darabból áll, az első darab füllel van ellátva, gumi perselyt használ (φ30×φ68×100), a fül közepétől a középső lyukig tartó hossza 500 mm. A második darab Z típusú, a fedéltől a végéig tartó hossza 975 mm.
3. A rugó magassága 150 mm
4. A festés elektroforetikus festéssel történik, a színe drak szürke
5. A légrugózás a légkészlettel együtt használható
6. Az ügyfél rajzai alapján is tudunk készíteni
Cikkszám | Típus | Specifikáció (mm) | Hossz (mm) |
508204260 | BPW | 100*22 | 1170 |
880305 | BPW | 100*27 | 1172 |
880301 | BPW | 100*19 | 1170 |
880300 | BPW | 100*19 | 1173 |
880312 | BPW | 100*18 | 930 |
880323 | BPW | 100*19 | 970 |
508213190/881360 | BPW | 100*50 | 940 |
881508 | BPW | 100*48 | 870 |
508212640/881386 | BPW | 100*38 | 975 |
880305 | BPW | 100*27 | 1220 |
880301 | BPW | 100*19 | 1220 |
880355 | BPW | 100*38 | 940 |
901590 | SCANIA | 100*45 | 950 |
1421061/901870 | SCANIA | 100*45 | 1121 |
1421060/901890 | SCANIA | 100*45 | 1121 |
508213240 | BPW | 100*43 | 1015 |
508213260 | BPW | 100*38 | 920 |
508212830 | BPW | 100*43 | 1020 |
508213560/881513 | BPW | 100*48 | 940 |
508213240/881366 | BPW | 100*43 | 1055 |
508213260/881367 | BPW | 100*38 | 930 |
508212670 | BPW | 100*38 | 945 |
508213360/881381 | BPW | 100*43 | 940 |
508213190 | BPW | 100*50 | 940 |
881342 | BPW | 100*48 | 940 |
508213670/881513 | BPW | 100*50 | 940 |
21222247/887701/ F260Z104ZA75 | BPW | 100*48 | 990 |
F263Z033ZA30 | BPW | 100*40 | 633 |
886162 | BPW | 100*48 | 900 |
886150/3149003602 | BPW | 100*38 | 895 |
887706 | BPW | 100*35 | 990 |
● Általában egy vagy két rugós levélből áll, amelyeket bal és jobb oldallal szimmetrikusan használnak.
● A tengely és a légrugós felfüggesztés konzolja közé van felszerelve.
● Egy egészként van kialakítva, szerkezete egyenes, hajlított és szemforgató részt foglal magában.
● A hengerelt szem gumi kompozit perselyel van felszerelve.
● A vezetőkar általános anyagspecifikációi 90–100 mm szélességben és 20–50 mm vastagságban.
● A teherautót tartó felfüggesztés egy nagyon fontos alkatrész, amely jelentősen befolyásolja a teherautó tulajdonságait, ezért a felfüggesztés típusa és állapota fontos ellenőrizni kívánt pont használt teherautó vásárlásakor.
● A laprugó egy olyan felfüggesztéstípus, amely különböző hosszúságú rugólemezekből áll, és a járművek első/hátsó kerekei közelében van felszerelve, hogy nehéz tárgyakat lehessen szállítani.
● Az utóbbi időben gyártott teherautók azonban főként egy másfajta rugótípust, az úgynevezett légrugózást kapnak, mivel a laprugós teherautók vezetése kényelmetlen.
● A laprugókat azonban tartósságuk miatt továbbra is használják nehéz haszongépjárműveken, például furgonokon és teherautókon.
● A laprugó többrétegű rugólemezekből áll. A leghosszabb rugó, az úgynevezett főrugó, kengyelekkel van rögzítve az alvázhoz.
● A laprugó a rugótányér hajlításával teszi lehetővé a kerék ütéseinek és rezgéseinek elnyelését. A laprugóknak kétféle elnevezése létezik.
● Az egyiket „túlfeszítettnek” nevezik, amikor a laprugó a tengely felső oldalára kerül. A másikat „alulfeszítettnek” nevezik, amikor a laprugó a tengely alá kerül.
● A laprugó felszerelési helye a jármű típusától függ.
ELŐNYÖK
● Nagy terheket bír
● Összehasonlítva nem drága a javítása
A laprugó anyaga acél, ami azt jelenti, hogy nagyon erős és ellenáll a nagy terhelésnek. Emellett olcsóbb a karbantartása, mint a többi felfüggesztésnek, mivel egyszerű a szerkezete.
HÁTRÁNYOK
● Nem kényelmes vezetni
● Könnyen megsérülhet
Nem kényelmes benne utazni, és fel is lendíthet, ha lépcsőfoknak ütközöl, mert a laprugó acélból készült.
A javítás költsége azonban sokkal olcsóbb lesz, mint a légrugózásé, ezért a laprugókat továbbra is használják nehéz haszongépjárműveken, például furgonokon és teherautókon.
Különböző típusú laprugókat kínál, beleértve a hagyományos többlapos rugókat, parabolikus laprugókat, légrugós összekötőket és rugós vonórudakat.
Járműtípusok tekintetében ide tartoznak a nehéz teherbírású félpótkocsi laprugók, teherautó laprugók, könnyű teherbírású pótkocsi laprugók, buszok és mezőgazdasági laprugók.
Vastagság kevesebb, mint 20 mm. SUP9 anyagot használunk.
Vastagság 20-30 mm. 50CRVA anyagot használunk.
Vastagság több mint 30 mm. 51CRV4 anyagot használunk.
Vastagság több mint 50 mm. Az 52CrMoV4-et választjuk alapanyagnak.
Szigorúan szabályoztuk az acél hőmérsékletét 800 fok körül.
A rugót a hűtőolajban 10 másodpercig lengetjük, a rugó vastagságának megfelelően.
Minden egyes szerelőrugó feszültség alatt áll.
A fáradásteszt több mint 150 000 ciklust is kibírhat.
Minden elem elektroforézises festéket használ
A sópermet-tesztelés eléri az 500 órát
1. Minőségirányítási rendszer: Az IATF 16949-2016 szabvány bevezetése;
2. Szolgáltatások minőségirányítási rendszere: ISO 9001-2015 szabvány bevezetése
3, Termékminőségi szabványok: GB/T 19844-2018, GT/T 1222-2007
4. Kína 3 legnagyobb acélgyárából származó alapanyag
5. A késztermékeket merevségvizsgáló géppel, ívmagasság-válogató géppel és fáradásvizsgáló géppel tesztelték.
6. Metallográfiai mikroszkóppal, spektrofotométerrel, szénkemence, szén-kén kombinált analizátorral ellenőrzött folyamatok
7. Automatikus CNC berendezések, például hőkezelő kemencék és edzősorok, kúpos gépek, vágógépek és robotasszisztens gyártás alkalmazása
8. Optimalizálja a termékkínálatot és csökkentse az ügyfelek beszerzési költségeit
9, Tervezési támogatás nyújtása, a levélrugó megtervezése az ügyfél költségeinek megfelelően
1, Több mint 10 rugómérnök támogatása, kiváló csapat gazdag tapasztalattal
2. Gondolkodjon az ügyfelek szemszögéből, mindkét fél igényeit szisztematikusan és professzionálisan kezelje, és olyan módon kommunikáljon, hogy az ügyfelek megértsék.
3,7x24 órás munkaidő biztosítja szolgáltatásunk szisztematikus, professzionális, időszerű és hatékony működését