Üdvözöljük a CARHOME-ban
Z típusú légrugós légrugózás Fuso pótkocsihoz
Részlet
Ez a termék FUSO légrugós félpótkocsikhoz alkalmas
1. A gyári szám FUSO 6M70 K REAR, a specifikáció 90*28, az alapanyag SUP9.
2. A termék összesen két darabból áll, az első darab füllel, a fül közepétől a középső lyukig mért hossza 560 mm. A második darab Z típusú, a fedéltől a végéig mért hossza 1060 mm.
3. A festés elektroforetikus festéssel történik, a színe drak szürke
4. A légrugózás a légkészlettel együtt használható
5. Az ügyfél rajzai alapján is tudunk készíteni
Légösszekötők cikkszámai:
| Cikkszám | Típus | Specifikáció (mm) | Hossz (mm) |
| 508204260 | BPW | 100*22 | 1170 |
| 880305 | BPW | 100*27 | 1172 |
| 880301 | BPW | 100*19 | 1170 |
| 880300 | BPW | 100*19 | 1173 |
| 880312 | BPW | 100*18 | 930 |
| 880323 | BPW | 100*19 | 970 |
| 508213190/881360 | BPW | 100*50 | 940 |
| 881508 | BPW | 100*48 | 870 |
| 508212640/881386 | BPW | 100*38 | 975 |
| 880305 | BPW | 100*27 | 1220 |
| 880301 | BPW | 100*19 | 1220 |
| 880355 | BPW | 100*38 | 940 |
| 901590 | SCANIA | 100*45 | 950 |
| 1421061/901870 | SCANIA | 100*45 | 1121 |
| 1421060/901890 | SCANIA | 100*45 | 1121 |
| 508213240 | BPW | 100*43 | 1015 |
| 508213260 | BPW | 100*38 | 920 |
| 508212830 | BPW | 100*43 | 1020 |
| 508213560/881513 | BPW | 100*48 | 940 |
| 508213240/881366 | BPW | 100*43 | 1055 |
| 508213260/881367 | BPW | 100*38 | 930 |
| 508212670 | BPW | 100*38 | 945 |
| 508213360/881381 | BPW | 100*43 | 940 |
| 508213190 | BPW | 100*50 | 940 |
| 881342 | BPW | 100*48 | 940 |
| 508213670/881513 | BPW | 100*50 | 940 |
| 21222247/887701/ F260Z104ZA75 | BPW | 100*48 | 990 |
| F263Z033ZA30 | BPW | 100*40 | 633 |
| 886162 | BPW | 100*48 | 900 |
| 886150/3149003602 | BPW | 100*38 | 895 |
| 887706 | BPW | 100*35 | 990 |
Alkalmazások
Az Air Linker elsősorban az autó légrugózásaihoz alkalmazható.
● Általában egy vagy két rugós levélből áll, amelyeket bal és jobb oldallal szimmetrikusan használnak.
● A tengely és a légrugós felfüggesztés konzolja közé van felszerelve.
● Egy egészként van kialakítva, szerkezete egyenes, hajlított és szemforgató részt foglal magában.
● A hengerelt szem gumi kompozit perselyel van felszerelve.
● A vezetőkar általános anyagspecifikációi 90–100 mm szélességben és 20–50 mm vastagságban.
A levélrugókról
● A laprugók a legköltséghatékonyabb felfüggesztési megoldások haszongépjárművek számára.
● Annak ellenére, hogy a laprugók története több mint 100 évvel ezelőtt kezdődött, a legújabb modern haszongépjárművekben is találhatunk laprugókat.
● A haszongépjárművek laprugói nem szabványosított alkatrészek, ezért minden járműgyártó saját megoldásokat fejleszt ki, és egy járműplatformon több különböző változatot használnak.
● Ennek eredményeként hatalmas számú cikk kapható a piacon. Műszaki szempontból a laprugóknak három fő típusa van.
● A légrugós összekötőket (gyakran hosszlengőkaroknak, összekötő rugóknak vagy gerendrugóknak nevezik) légrugózással együtt használják. Ezek szintén a parabolarugók egy speciális típusát képviselik.
Lehetséges problémák a laprugóval: Miért törhetnek el néha a laprugók?
Több oka is lehet:
1. anyagproblémák (zárványok a rugóacélban, felületi problémák);
2. laprugó gyártási hibák (rossz hőkezelés, mikrorepedések vagy barázdák a felületen);
3. szerviztelepítési problémák (az U-csavarok anyái nincsenek meghúzva);
4. használat (rugófelület sérülése használat közben, rossz útviszonyok, jármű túlterhelése) és sok más.
Referencia
Különböző típusú laprugókat kínál, beleértve a hagyományos többlapos rugókat, parabolikus laprugókat, légrugós összekötőket és rugós vonórudakat.
Járműtípusok tekintetében ide tartoznak a nehéz teherbírású félpótkocsi laprugók, teherautó laprugók, könnyű teherbírású pótkocsi laprugók, buszok és mezőgazdasági laprugók.
Termelés
Csomagolás és szállítás
Minőségellenőrzési berendezések
Előnyünk
Vastagság kevesebb, mint 20 mm. SUP9 anyagot használunk.
Vastagság 20-30 mm. 50CRVA anyagot használunk.
Vastagság több mint 30 mm. 51CRV4 anyagot használunk.
Vastagság több mint 50 mm. Az 52CrMoV4-et választjuk alapanyagnak.
Szigorúan szabályoztuk az acél hőmérsékletét 800 fok körül.
A rugót a hűtőolajban 10 másodpercig lengetjük, a rugó vastagságának megfelelően.
Minden egyes szerelőrugó feszültség alatt áll.
A fáradásteszt több mint 150 000 ciklust is kibírhat.
Minden elem elektroforézises festéket használ
A sópermet-tesztelés eléri az 500 órát
Műszaki szempont
1. Termék műszaki szabványok: az IATF16949 végrehajtása
2. Kína 3 legnagyobb acélgyárának laposrúd-beszállítói
3, A késztermékeket merevségvizsgáló géppel, ívmagasság-válogató géppel és fáradtságvizsgáló géppel stb. tesztelték
5, Metallográfiai mikroszkóp, spektrofotométer, szénkemence, szén-kén kombinált analizátor és keménységmérő stb. által ellenőrzött folyamatok
6. Automatikus CNC berendezések, például hőkezelő kemencék és edzősorok, kúpos gépek, vágógépek és robotasszisztens gyártás alkalmazása stb.
7, Levélhossz-tűrés (mm): ±2 (Meghaladja a rugóipari szabványt ±3)
8, Dőlésszög-tűrés (mm): ≤±6 (Meghaladja a rugóipari szabványt ±7)
Szolgáltatási szempont
1, Kiváló csapat gazdag tapasztalattal
2. Gondolkodjon az ügyfelek szemszögéből, mindkét fél igényeit szisztematikusan és professzionálisan kezelje, és olyan módon kommunikáljon, hogy az ügyfelek megértsék.
3. Teljes körű rugóbeszállítóként rugók széles választékát kínálja: szélességben 44,5 mm-től 125 mm-ig, vastagságban 6 mm-től 50 mm-ig; nemcsak hagyományos rugókat és parabolarugókat, hanem légrugós összekötőket és rugós vonórudakat is; rugókat többek között teherautókra, pótkocsikra, félpótkocsikra, buszokra és mezőgazdasági járművekre; mind eredetiberendezés-gyártók, mind utángyártott piac számára. Ugyanakkor rugóalkatrészek, például perselyek, középső csavarok és lapos rudak is kaphatók.
A 4,7x24 órás munkaidő biztosítja szolgáltatásunk szisztematikus, professzionális, időszerű és hatékony működését.
